Mitkä ovat pintahiomakoneiden yleisimmät viat?

1) hiominen pään kara on lukittu ylikuumenemisen vuoksi
Pääsyy tähän ilmiöön ovat hydrauliöljyyn sekoittuneet epäpuhtaudet. Esimerkiksi pöly, rautajauhe jne. Hydrauliöljyssä olevat epäpuhtaudet tukkivat laakeriholkin pienet öljyreiät, jolloin osa hydrauliikasta jää ilman hydrauliöljyä, jolloin kara ei voi muodostaa symmetristä paineöljyonteloa. Pääakseli ei ole puhtaasti nestemäisessä tilassa pyöriessään, ja se hankaa laakeriholkkia ja tuottaa lämpöä. Pintahiomakoneen karan purkamisen ja osien tarkastuksen jälkeen todettiin, että karan pyöreys ei ollut huono, mutta pintakäsittely oli huono. Laakeriholkin sisäreiän pyöreys ei ole toleranssin ulkopuolella, sisäreiän pinnassa on naarmuja ja laakeriholkin osa on naarmuuntunut. Laakeriholkin kapillaariöljyreikä on tukossa. Kun pääakselin pinta ja laakeriholkin sisäreikä on kiillotettu metallografisella hiekkapaperilla, se voi saavuttaa käyttöstandardin.
Korjauksen vaikeus on epäpuhtauksien poistaminen laakeriholkin 0,5 mm kapillaarin öljyreiästä. Kapillaari pystyy muodostamaan staattisen paineen tasapainon laakeriholkissa vain, kun jokainen öljyn läpimenevä reikä avataan. Laakeriholkki kootaan valurautaholkkiin ja laakeriholkin erottamiseen holkista tarvitaan erityinen vetovasara. Kun laakerivaippa on irrotettu, laakerivaippa voidaan puhdistaa ja jokainen öljyn läpimenevä reikä voidaan avata. Lopuksi puhdista öljysäiliö ja vaihda se uuteen hydrauliöljyyn. Kun kaikki korjaustyöt on tehty, koeajo voidaan palauttaa.

2) Hiontaosien huono viimeistely
Pääakselin säteittäinen poisto on liian huono, mikä saa hiomalaikan värähtelemään voimakkaasti hiontaprosessin aikana, mikä tekee hiomatyökappaleen pinnanlaadusta huonon.
Pääasialliset syyt pintahiomakoneen karan liialliselle säteittäiselle valumiselle ovat:
(1) Kara törmää tai muuttaa muotoaan voiman vaikutuksesta.
(2) Pääakselin tukilaakeriholkin sisäreiän pyöreys on toleranssin ulkopuolella.
Pintahiomakoneen hiomapääosa ottaa käyttöön etu- ja takalaakerin kuoren tukitilan. Siihen sovelletaan staattisen paineen tekniikkaa. Laakerivaipan etupäähän avataan kaksi öljynpalautusuraa, joiden syvyys on 0,8 mm ja leveys 4 mm. Laakeriholkin työstö- ja kokoonpanotarkkuudella on vakava vaikutus M7140 hydrostaattisen hiomapään laatuun. Laakeriholkin ja pääakselin välinen rako halkaisijasuunnassa on 0,07mm, jota voidaan käyttää näiden tietojen mukaan vianetsintään ja tarkkuuskorjaukseen. Pääakselin purkamisen jälkeen todettiin, että akselin tärinän pääasiallinen syy oli laakeriholkin sisäreiän liian huono pyöreys, mikä aiheutti staattisen paineen tasapainon tuhoutumisen, jolloin pääakseli tuottaa suurempaa tärinää pyöriessään. Laakeriholkin sisäreiän korjaamiseen ja laakeriholkin sisäreiän pyöreyden palauttamiseen voidaan käyttää myös hiontaa.
Ensinnäkin kolme erikokoista hiontatankoa on valmistettu valuraudasta. Kolmea erikokoista hiomatankoa käytetään laakeriholkin sisäreiän karkeahiontaan ja hienohiontaan. Hiomatangon pituus on yhtenäistetty 600 mm:iin laakeriholkin koon mukaan. Ja hiomatangosta on tehtävä vyötärörummun muoto. Kokoa pääakselin laakeriholkki ja teräsholkki tasaisesti ja kiinnitä huomiota laakeriholkin pinnan öljypiirin suojaamiseen asennuksen aikana. Käytä sorvin istukkaa laakeriholkin ja teräsholkin kiinnittämiseen ja asemoimiseen ja kiinnitä huomiota laakeriholkin pinnan vaakasuoraan kiinnityksen pystysuunnassa. Kun hiomatankoa käytetään hiomiseen, on tarpeen käyttää nosturia hiomatangon nostamiseen ylös ja alas ja hiomatanko saa pyörimään käsin laakeriholkin akselin ympäri. Hionta suoritetaan ensin rouhinnan ja sitten viimeistelyn vaiheiden mukaisesti. Hienohionnuksessa kuivahiontaan käytetään hiomatankoa, jonka ulkohalkaisija on 0,015-0,025 mm pienempi kuin laakeriholkin sisähalkaisija. Kuivahionnan aikana hionnan määrää tulee valvoa. Hionnan jälkeen laakeriholkin sisäreiän pintakäsittely voi ulottua
Hydrostaattiset karakomponentit ovat laajalti käytössä työstökoneissa, mikä nostaa työstökoneiden suunnittelun ja valmistuksen uudelle tasolle sekä tuo uusia ongelmia työstökoneiden huoltoon. Hydrostaattisen karan korjausprosessi on monimutkaisempi ja herkempi, ja korjausaika on pitkä, mikä vaikuttaa helposti tuotantoon. Siksi tavanomaiset huoltotyöt ovat erittäin tärkeitä.